一、 主配電板

1.  發(fā)電機(jī)控制屏

用來(lái)控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組均配有單獨(dú)的控制屏。其上部分裝有測(cè)量?jī)x表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示燈、主要電源開關(guān)、原動(dòng)機(jī)的調(diào)速開關(guān)和按鈕等 ；下部一般安裝有發(fā)電機(jī)主開關(guān)，有的船舶也裝有發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制裝置?？刂破羶?nèi)還裝有逆功率繼電器和儀用互感器等。

2. 并車屏

并車屏用于交流發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行、解列等操作。主要由頻率表（電網(wǎng)和待并機(jī)）、同步表與同步指示燈及其轉(zhuǎn)換開關(guān)、調(diào)速開關(guān)、合（分）閘按鈕、投切順序選擇和轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。

3.負(fù)載屏

負(fù)載屏的主要功能是對(duì)各饋電線路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)，通過裝在負(fù)載屏上的饋電開關(guān)將電能供給船上各用電設(shè)備或分配電板。它包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏。 負(fù)載屏上裝有裝置式空氣開關(guān)、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)換開關(guān)、絕緣指示燈、兆歐表以及與岸電箱相連的岸電開關(guān)等。

岸電主開關(guān)連接圖

4. 匯流排

交流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為A相、B相、C相（或U相、V相、W相）。匯流排的顏色依次為綠色、黃色、褐色或紫色，中線為淺藍(lán)色 (若有接地線則接地線為黃綠相間顏色)。 直流匯流排按從上到下(垂直排列)，從左到右，從前到后(水平布置)的順序依次為正極、中線、負(fù)極。其正極顏色為紅色，負(fù)極為藍(lán)色，中線為綠色和黃色相間色。

二、  分配電板

分配電板是向成組用電設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)和控制設(shè)備的組合裝置。對(duì)額定電流不超過16A的電氣設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)板，也稱為分電箱，主要有動(dòng)力分配電板和照明分配電板兩種。

區(qū)域分配電板由主配電板或應(yīng)急配電板饋電，是對(duì)耗電大于16A的電器設(shè)備進(jìn)行供電的開關(guān)板。

三、 應(yīng)急配電板

應(yīng)急配電板的功能是控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的工作狀況，并向應(yīng)急用電設(shè)備供電。它與應(yīng)急發(fā)電機(jī)組安裝在同一艙室內(nèi)，一般位于艇甲板上。應(yīng)急配電板由應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏和應(yīng)急配電屏組成，其上面安裝的儀器儀表與主配電板類似，只是應(yīng)急發(fā)電機(jī)不需要并聯(lián)運(yùn)行而無(wú)需逆功率繼電器和同步表。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)組均有自動(dòng)起動(dòng)裝置，當(dāng)主電網(wǎng)斷電并延時(shí)確認(rèn)后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組一般在45s內(nèi)可以自動(dòng)起動(dòng)成功并向應(yīng)急電網(wǎng)供電，而主電源恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組便自動(dòng)脫離并自動(dòng)停車。

應(yīng)急配電板的接線應(yīng)該反映出主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)和岸電開關(guān)之間的電氣聯(lián)鎖。防止非同期合閘（在幾個(gè)電源之間）。

四、 充放電板

船舶小應(yīng)急照明，操縱儀器和無(wú)線電設(shè)備的電源均采用蓄電池，船舶設(shè)置充放電板對(duì)蓄電池進(jìn)行充電、放電，實(shí)現(xiàn)向用電設(shè)備正常供電。常用充放電板的原理接線，主要有以下兩部分組成：

1.電源部分

目前交流船舶大都采用可控整流裝置把交流電變?yōu)橹绷麟?。HZ1為整流電源開關(guān)，HZ2為整流后的總電源開關(guān)，電源回路中設(shè)置有熔斷器、電壓表和電流表。

2.充放電回路

在每一個(gè)充電回路應(yīng)設(shè)有防止逆流的逆電流繼電器或二極管，當(dāng)主應(yīng)急電網(wǎng)都失電時(shí)，接觸器ZC1線圈失電，常閉觸頭閉合，直接向小應(yīng)急用電設(shè)備供電，其余用電設(shè)備分別利用開關(guān)送電。

用整流器充電的充放電板原理圖

五、蓄電池

船上使用的應(yīng)急蓄電池有酸性（鉛）蓄電池和堿性（鐵鎳、鉻鎳）蓄電池兩種。船上一般采用酸性蓄電池為多，主要是因?yàn)槠渚哂畜w積小，價(jià)格便宜，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

蓄電池主要有如下用途：

•          ⑴ 作為小應(yīng)急電源（應(yīng)急照明、航行燈）及內(nèi)部通訊電源；

•          ⑵ 作為機(jī)艙巡回監(jiān)視系統(tǒng)的備用控制電源；

•          ⑶ 作為應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)電源；

•          ⑷ 作為救生艇柴油機(jī)的起動(dòng)電源；

•          ⑸ 作為無(wú)線電收發(fā)報(bào)機(jī)的電源。

1．酸性蓄電池的結(jié)構(gòu)和工作原理

酸性蓄電池主要由容器、極板、隔板三部分構(gòu)成，其外形結(jié)構(gòu)如圖所示。

1-電極樁頭；2-透氣塞；3-連接條；4-容器

酸性蓄電池是利用鉛、二氧化鉛和硫酸的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存和釋放電能的裝置。它的工作原理可用如下化學(xué)方程表示：

2．蓄電池維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

①注意保持蓄電池表面及整體清潔 。

②保持極柱、夾頭和鐵質(zhì)提手等處的清潔 。

③平時(shí)注意蓋好注液孔的上蓋，以防止船舶航行時(shí)電解液溢出，或海水進(jìn)入到蓄電池里，必須保持氣孔暢通。

④蓄電池放電終了，應(yīng)及時(shí)按要求進(jìn)行充電。

⑤蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁煙火。

⑥堿性蓄電池充電時(shí)，不要取下氣塞，船舶配電并機(jī)柜，船舶配電并機(jī)柜維修，船舶配電并機(jī)柜維修供應(yīng)商，船舶配電并機(jī)柜裝置成套商，船舶配電并機(jī)柜制造商，船舶配電并機(jī)柜裝置價(jià)格，船舶配電并機(jī)柜裝置維修報(bào)價(jià)，以防進(jìn)入大量碳酸氣，而使電解液失效。一般每年或使用過50～100次充放

電循環(huán)，應(yīng)更換一次電解液，要注意保持排氣膠管暢通，定期打開氣塞排氣，防止氣體聚集太多而造成蓄電池膨脹。

六、岸電箱

岸電箱與主配電板之間，應(yīng)設(shè)有足夠容量的固定電纜。在主配電板上的岸電接線，應(yīng)裝有指示燈，以指示外來(lái)電源的電纜是否已經(jīng)帶電。

交流船舶接岸電時(shí)，還應(yīng)注意如下各項(xiàng)：

(1)檢查岸電電力系統(tǒng)參數(shù)（電制、電壓和頻率）是否與本船電網(wǎng)參數(shù)一致。若電制、頻率相同，僅電壓不同，可通過調(diào)壓器將岸電電壓變換成與本船電壓相等后，再接至船上電網(wǎng)。

(2)檢查岸電相序與船上電網(wǎng)相序是否一致，如果相序不一致將會(huì)使船上電機(jī)反轉(zhuǎn)。一般船上的岸電箱內(nèi)均有相序指示燈或逆序繼電器，當(dāng)顯示相序正確時(shí)才能接岸電。

(3)接通岸電后，不允許再起動(dòng)船上主發(fā)電機(jī)或使應(yīng)急發(fā)電機(jī)合閘向電網(wǎng)供電，因此主配電板均設(shè)有與岸電的互鎖保護(hù)，使兩者不可能同時(shí)合閘。

(4)若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將船體與岸上接地裝置相連，然后接岸電。