一、卡特再制造發(fā)動機的誕生與發(fā)展
 
卡特再制造發(fā)動機的起源
1973 年，卡特彼勒在美國愛荷華州開設(shè)了其第一家再制造工廠，專門對柴油卡車的發(fā)動機舊件進行再制造。工廠門口有一條醒目而風趣的標語：“把你累了壞了的（發(fā)動機）帶來，我們會讓它轟鳴起來。” 這項全新的服務(wù)一經(jīng)推出，就受到卡特代理商和客戶歡迎。
再制造并非簡單的維修和翻新，而是依據(jù)嚴格的再利用技術(shù)指南和質(zhì)控要求，按照原廠件規(guī)格和最新工程技術(shù)標準，對舊件進行拆解、清洗、修復、檢測、組裝、噴漆、包裝，最終形成再制造產(chǎn)品?？ㄌ乇死盏脑僦圃炱鹪从趯Τ杀竞唾Y源的考量，當工廠里的一組發(fā)動機總成面臨報廢更換時，卡特彼勒發(fā)現(xiàn)對主要鑄件翻新并替換部分小零部件重新組裝成發(fā)動機，比制造一臺新機器更加劃算。在 20 世紀六七十年代，發(fā)動機再制造技術(shù)在歐美已成熟，卡特彼勒憑借雄厚的技術(shù)實力，使再制造的機器在質(zhì)量和性能上與新產(chǎn)品幾乎無差別。
近 50 年的飛躍
歷經(jīng)近 50 年，卡特再制造經(jīng)歷了重大飛躍，已擁有完善的全球舊件回收和再制造產(chǎn)品銷售系統(tǒng)，包括 21 個全球零件配送中心和 2300 多個卡特授權(quán)服務(wù)點。2021 年，卡特彼勒機器設(shè)備中生命周期結(jié)束后尚可進行再制造的舊件有 88% 得到了回收。目前，卡特彼勒可以提供 8000 多種再制造零部件產(chǎn)品，使客戶在維修和大修時擁有更多選擇。
卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)的發(fā)展，得益于其對可持續(xù)發(fā)展理念的踐行。再制造可以節(jié)約大量資源和能源，相比制造新產(chǎn)品，卡特再制造可以節(jié)約 85% 能源消耗、85% 原材料消耗和 85% 水資源消耗，并在這一過程中減少 61% 溫室氣體排放。由于節(jié)約了大量能源和資源，再制造產(chǎn)品相比同類的新件，在具備相同質(zhì)量、性能和質(zhì)保承諾的前提下，價格最多可降低 60%。
再制造已經(jīng)覆蓋了卡特彼勒的眾多產(chǎn)品?？ㄌ乇死盏闹圃鞂ｉL、設(shè)備保有量和獨立的代理商體系，使其得以通過旗下許多品牌，包括卡特、索拉透平和曼海姆來提供再制造產(chǎn)品和零部件，并通過代理商提供大修服務(wù)。秉承 “為再制造而設(shè)計” 的先進理念，卡特彼勒的工程師在選擇零部件原材料、厚度、軸承等時，就將再制造理念融入設(shè)計?？梢哉f，設(shè)計伊始再制造流程就已經(jīng)開始，從而使新產(chǎn)品可以擁有多個生命周期。
卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)的發(fā)展也得到了政府和行業(yè)的認可。2005 年 12 月，卡特彼勒在上海臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)成立再制造工廠。此前，國家明確了 “支持廢舊機電產(chǎn)品再制造” 的政策?？ㄌ乇死张R港再制造工廠發(fā)展迅速，2009 年被工信部列為首批 “工程機械行業(yè)再制造試點企業(yè)” 之一；2012 年，二號廠房正式投入運營；2014 年，成功引入高壓共軌噴油嘴再制造項目；2016 年，榮獲中國環(huán)保最高榮譽 —— 中國寶鋼杯企業(yè)類環(huán)境獎，并成為第一家獲此殊榮的外資企業(yè)。
在中國，卡特彼勒的再制造產(chǎn)品在幫助很多客戶節(jié)約寶貴時間和運營成本的同時，助力他們實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。承擔中國東部沿海及相關(guān)水域救助和特殊搶險任務(wù)的交通部東海救助局，其救助船配備了 Cat3508B 船用備用發(fā)動機。以前，船上兩臺發(fā)動機的大修需要約 20 天，采用再制造組件修復缸蓋、油冷器、機油泵和水泵后，完成一艘船的發(fā)動機大修僅需 12 天?？紤]到救助船的特殊性，節(jié)約下來的維修天數(shù)對拯救生命的價值不言而喻。在能源領(lǐng)域，再制造也發(fā)揮著重要作用。山西金駒煤電化公司配備有 97 臺 CatG3520C 瓦斯發(fā)電機組。長時間運行使發(fā)電機組損耗嚴重。2021 年，金駒煤電化采用再制造短缸體進行整機大修，使原本需要近一個月工期的大修直接縮短到一個星期，大大增加了發(fā)電時間和售電收益。
卡特彼勒還在探索使用更多先進技術(shù)，例如利用機械視覺系統(tǒng)，更快、更精準地判斷舊件可否被再制造；使用機器人進行修復，提高修復效率。
總之，卡特彼勒的再制造業(yè)務(wù)在過去的近 50 年里取得了巨大的飛躍，不僅為客戶提供了高質(zhì)量、低成本的再制造產(chǎn)品，也為環(huán)境節(jié)約了大量的資源和能源，實現(xiàn)了經(jīng)濟、環(huán)境和社會的多贏。

二、卡特再制造發(fā)動機的技術(shù)與優(yōu)勢
 先進的再制造工藝
卡特再制造發(fā)動機的工藝有別于傳統(tǒng)的翻新和維修，從產(chǎn)品設(shè)計的最初階段就充分考慮到未來的回收問題，對零部件進行特殊處理，以確保其在再制造過程中能夠發(fā)揮最大的價值。卡特再制造發(fā)動機的回收環(huán)節(jié)十分復雜且嚴謹，包括入廠檢驗、拆解、多輪清洗、再次檢驗、修復、組裝、噴漆、包裝等多個步驟。
在入廠檢驗環(huán)節(jié)，專業(yè)的技術(shù)人員會對回收的舊發(fā)動機進行全面細致的檢查，評估其可再制造性。拆解過程則需要高度的技術(shù)和經(jīng)驗，確保各個零部件能夠完整地分離，同時避免對零部件造成不必要的損壞。多輪清洗是關(guān)鍵步驟之一，卡特彼勒運用水基清洗、噴砂、熱清洗等先進技術(shù)，先把符合要求的舊零件清洗干凈，以便進行下一步的缺陷檢測。清洗后的零部件會再次進行檢驗，通過磁粉、探傷檢測、超聲波檢驗等技術(shù)進行缺陷檢測，確保只有符合質(zhì)量標準的零部件才能進入修復環(huán)節(jié)。
修復環(huán)節(jié)是再制造的核心，卡特彼勒根據(jù)不同材料屬性選擇相應的修復技術(shù)。比如金屬絲噴涂常用于缸蓋 / 機體表面，卡特彼勒使用熔焊技術(shù)超 25 年，用于修復特殊的裂紋。此外，還使用孔噴涂技術(shù)、高速氧化噴涂（HVOF）、激光涂覆等修復技術(shù)。經(jīng)過修復的零部件會進行組裝，在組裝過程中，嚴格按照原廠件規(guī)格和最新工程技術(shù)標準進行操作，確保再制造發(fā)動機的性能與新件幾乎無差別。最后，進行噴漆和包裝，使再制造發(fā)動機擁有全新的外觀和良好的保護。
再制造產(chǎn)品會生成全新的產(chǎn)品標識號和產(chǎn)品序列號，這不僅便于產(chǎn)品的管理和追溯，也體現(xiàn)了再制造產(chǎn)品的獨立性和高質(zhì)量。
顯著的優(yōu)勢
節(jié)約資源和能源。卡特再制造發(fā)動機在節(jié)約資源和能源方面表現(xiàn)卓越。相比制造新產(chǎn)品，卡特再制造可以節(jié)約 85% 能源消耗、85% 原材料消耗和 85% 水資源消耗。僅 2022 年，卡特彼勒再制造工藝流程就通過回收再利用共收集了 1.4 億磅舊設(shè)備零部件。這些數(shù)據(jù)充分證明了卡特再制造在資源節(jié)約方面的巨大貢獻。以 “再制造” 的方式生產(chǎn)發(fā)動機，可節(jié)約成本 30%～50%，每生產(chǎn)一臺再制造發(fā)動機可節(jié)約鋼材 59 公斤、鋁 8 公斤，省電 170 度，節(jié)能 60%，材料再利用率達到 70%，減排 80%。同時，在這一過程中還能減少 61% 溫室氣體排放，為環(huán)境保護做出了積極貢獻。
價格優(yōu)勢。由于卡特再制造發(fā)動機在生產(chǎn)過程中節(jié)約了大量能源和資源，其價格相比新件具有明顯優(yōu)勢。再制造產(chǎn)品價格最多可降低 60%，扣除舊件后的置換價格不超過原型新品的 60%。比如原本更換全新 EA888 發(fā)動機新機約 6 萬元，舊發(fā)動機置換收走后，只需再交 3 萬元即可換裝達到新機標準的再制造 EA888 發(fā)動機。對于客戶來說，這意味著可以以更低的成本獲得性能與新件相同的發(fā)動機，大大降低了設(shè)備維修和更新的成本。
設(shè)計優(yōu)勢?？ㄌ乇死毡?“為再制造而設(shè)計” 的先進理念，工程師在設(shè)計零部件時就融入再制造理念。在選擇零部件原材料、厚度、軸承等時，充分考慮到再制造的需求，使新產(chǎn)品可以擁有多個生命周期。這種設(shè)計理念不僅提高了產(chǎn)品的可持續(xù)性，也為客戶提供了更長期的價值?？ㄌ乇死盏闹圃鞂ｉL、設(shè)備保有量和獨立的代理商體系，使其得以通過旗下許多品牌，包括卡特、索拉透平和曼海姆來提供再制造產(chǎn)品和零部件，并通過代理商提供大修服務(wù)。購買過再制造件的客戶認為：“再制造件可以舊換新，比新件便宜，質(zhì)量有保證，是非常不錯的選擇?！薄靶录鴥?nèi)無貨時，如對應的再制造件有現(xiàn)貨，可以大大縮短等待時間?！?br />
三、卡特再制造發(fā)動機的應用領(lǐng)域
 廣泛的行業(yè)覆蓋
卡特再制造發(fā)動機在多個領(lǐng)域都有著廣泛的應用，為不同行業(yè)的發(fā)展提供了強大的動力支持。
Cat 工業(yè)發(fā)動機應用場景非常廣泛：從挖溝開渠用到的挖溝機，到石油管道用到的液體輸送設(shè)備；從農(nóng)田用到的碎石機，到土地開發(fā)用到的牽引機；從普通地面安裝光伏板用到的打樁機，到應用普遍的空氣壓縮機，都有 Cat 工業(yè)發(fā)動機的身影。無論您已經(jīng)開始使用以 Cat 工業(yè)發(fā)動機為動力的設(shè)備，或者您可能正在為您的工程作業(yè)選擇適合的設(shè)備，相信 Cat 工業(yè)發(fā)動機的低油耗、低排放、高功率密度等優(yōu)勢都將是您選擇我們的關(guān)鍵因素?？ㄌ乇死仗峁┑膬?yōu)質(zhì)解決方案將滿足您的業(yè)務(wù)需求，同時，我們專業(yè)的全球代理商團隊將為您保駕護航。發(fā)動機需要面對各種工況，在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中，有些零件需要承受極端溫度和壓力，有些零件需要按照保養(yǎng)要求進行常規(guī)更換。所以，為了保障發(fā)動機在突發(fā)狀況下和常規(guī)使用壽命中持續(xù)不斷為您的設(shè)備提供動力，原裝零件是不可替代的。我們的代理商團隊會為您提供 Cat 原裝零件、套件和維修選件，以及零件更換、深度大修及發(fā)動機或零件延保等升級服務(wù)。憑借專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗，我們還可以為您提供更加經(jīng)濟的卡特彼勒認證再制造發(fā)動機，讓您的投入更具性價比。
在工程機械領(lǐng)域：卡特再制造發(fā)動機在工程機械領(lǐng)域表現(xiàn)出色，如挖掘機、裝載機、壓路機等設(shè)備中，為設(shè)備提供強勁動力，使其在惡劣工況下穩(wěn)定運行。以卡特彼勒 314D CR/314D LCR 液壓挖掘機為例，其搭載的 CatC4.2 ACERT™發(fā)動機功率超強，可提供更大液壓壓力，從而提升生產(chǎn)率，并降低移動每噸物料的成本。通過先進的空氣和燃油系統(tǒng)技術(shù)并配合集成式電子系統(tǒng)，ACERT 技術(shù)能降低燃燒過程中的排放量。同時，液壓系統(tǒng)專為高效率和高性能而設(shè)計，液壓壓力提高了 2%，可以產(chǎn)生更大的提升和挖掘力。在對比卡特彼勒 314 挖掘機和柳工 9125 挖掘機時，卡特彼勒 314 挖掘機的操作臺寬敞、安靜且舒適，座椅可靈活調(diào)整，適合不同身材和體重的操作員。加熱型空氣懸浮座椅和帶自動控溫功能的空調(diào)提供舒適的駕駛環(huán)境。其搭載的 CatC4.2 發(fā)動機優(yōu)化性能并符合環(huán)保標準，智能化控制系統(tǒng)和高效液壓系統(tǒng)大幅提升作業(yè)效率及舒適度。
在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域：卡特再制造發(fā)動機為拖拉機、收割機等農(nóng)業(yè)機械提供可靠動力保障，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率?？ㄌ?C2.2 發(fā)動機在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應用，它憑借高扭矩和可靠的耐用性，能夠滿足各種農(nóng)業(yè)作業(yè)要求。例如在拖拉機、收割機等農(nóng)業(yè)機械中，卡特 C2.2 發(fā)動機可以為其提供強大的動力支持。無論是耕地、播種還是收割作業(yè)，它都能穩(wěn)定輸出動力，提高工作效率。其高效的燃油經(jīng)濟性也能為農(nóng)戶降低使用成本。同時，該發(fā)動機配備了高效的冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，能夠在長時間的作業(yè)中保持穩(wěn)定的運行狀態(tài)，減少磨損并延長使用壽命?？ㄌ?C2.2 發(fā)動機的先進控制技術(shù)也使其在農(nóng)業(yè)作業(yè)中能夠減少噪音和振動，為操作人員提供更加舒適的工作環(huán)境。
在發(fā)電機組領(lǐng)域：為各種場所提供穩(wěn)定、可靠的電力供應?？ㄌ卦僦圃彀l(fā)動機在發(fā)電機組領(lǐng)域的應用，確保了電力的穩(wěn)定輸出，滿足了不同場所的用電需求。
經(jīng)典產(chǎn)品卡特 C4.2 發(fā)動機
卡特 C4.2 發(fā)動機采用直列四缸設(shè)計：排量為 4.2 升，具有高效、緊湊的特點。采用先進的燃油噴射技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，在動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性方面表現(xiàn)出色。卡特 C4.2 發(fā)動機作為卡特彼勒公司的一款經(jīng)典動力產(chǎn)品，以其卓越的性能、穩(wěn)定性和耐用性，在工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及發(fā)電機組等領(lǐng)域得到了廣泛的應用。這款發(fā)動機采用了先進的燃油噴射技術(shù)，確保燃油充分燃燒，提高動力輸出的同時，也降低了燃油消耗和排放污染。此外，卡特 C4.2 發(fā)動機還采用了渦輪增壓技術(shù)，提高了進氣壓力，進一步增強了發(fā)動機的功率和扭矩。這些技術(shù)的應用，使得卡特 C4.2 發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性方面均表現(xiàn)出色。
廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及發(fā)電機組等領(lǐng)域：在挖掘機、裝載機、壓路機等工程機械中，卡特 C4.2 發(fā)動機為設(shè)備提供了強勁的動力支持，使得設(shè)備在各種惡劣工況下都能穩(wěn)定運行。同時，在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，卡特 C4.2 發(fā)動機也為拖拉機、收割機等設(shè)備提供了可靠的動力保障，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。此外，卡特 C4.2 發(fā)動機還廣泛應用于發(fā)電機組領(lǐng)域，為各種場所提供穩(wěn)定、可靠的電力供應。
卡特 v12 柴油發(fā)動機
動力強勁：采用直列 6 缸結(jié)構(gòu)，缸徑較大，排量更大，輸出功率更高，能滿足各種重載作業(yè)需求?？ㄌ?v12 發(fā)動機憑借其動力強勁、高效節(jié)能、可靠性高、維護方便等優(yōu)點，在各個領(lǐng)域得到了廣泛應用和認可。作為一款高性能、高效率的發(fā)動機，卡特 v12 在機械行業(yè)中有著廣泛的應用和認可。卡特 v12 發(fā)動機采用直列 6 缸結(jié)構(gòu)，缸徑較大，使得發(fā)動機排量更大，輸出功率更高。在工程機械領(lǐng)域，卡特 v12 發(fā)動機能夠提供強勁的動力，滿足各種重載作業(yè)需求。
高效節(jié)能：采用先進的燃油噴射系統(tǒng)和智能控制技術(shù)，以及高效冷卻系統(tǒng)和低摩擦設(shè)計，提高發(fā)動機效率?？ㄌ?v12 發(fā)動機采用先進的燃油噴射系統(tǒng)和智能控制技術(shù)，使得燃油燃燒更加充分，減少了能源浪費和環(huán)境污染。此外卡特 v12 發(fā)動機還采用了高效冷卻系統(tǒng)和低摩擦設(shè)計，減少了熱量損失和機械摩擦損失，提高了發(fā)動機效率。
可靠性高：采用高質(zhì)量材料和嚴格制造工藝，在惡劣環(huán)境下能保持穩(wěn)定性能表現(xiàn)?？ㄌ?v12 發(fā)動機采用高質(zhì)量的材料和嚴格的制造工藝，保證了發(fā)動機的可靠性和耐久性。在工程機械、礦山設(shè)備等惡劣環(huán)境下，卡特 v12 發(fā)動機能夠保持穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。
維護方便：采用模塊化設(shè)計，方便快捷。廣泛應用于工程機械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。卡特 v12 發(fā)動機采用模塊化設(shè)計，使得維護和保養(yǎng)更加方便快捷。在日常使用過程中，只需定期檢查和更換機油、空氣濾清器等易損件，即可保持發(fā)動機的良好狀態(tài)。卡特 v12 發(fā)動機廣泛應用于挖掘機、裝載機、平地機等工程機械中，為各種工程作業(yè)提供了強大的動力支持。也被廣泛應用于礦山設(shè)備中，如礦用自卸車、碎石機等，為礦山開采和加工提供了穩(wěn)定可靠的動力源。在農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域也有著廣泛的應用，如拖拉機、收割機等，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了高效、可靠的動力保障。除上述領(lǐng)域外，卡特 v12 發(fā)動機還廣泛應用于船舶、鐵路、石油等領(lǐng)域，為各種機械設(shè)備提供了強大的動力解決方案。

四、卡特再制造發(fā)動機的市場前景
卡特與玉柴看好再制造前景
再制造對卡特彼勒促進機器及發(fā)動機的銷售很重要，客戶能買到低成本、高質(zhì)量的備件?？ㄌ乇死辗浅Ｖ匾曉僦圃鞓I(yè)務(wù)。作為卡特彼勒再制造商業(yè)上的兩個因素，一方面制造本身是塊業(yè)務(wù)，而且是對卡特彼勒有一定規(guī)模的業(yè)務(wù)；另一方面，再制造對卡特彼勒促進機器及發(fā)動機的銷售是很重要的，因為客戶能夠買到比較低成本的備件，而這些備件質(zhì)量又跟新的一樣，如果卡特彼勒不做這件事，客戶有可能就不買卡特的機器了，也可能不買卡特的發(fā)動機了。從玉柴的角度看，再制造確實能夠幫助新機的銷售，目前國內(nèi)已經(jīng)形成使用再制造發(fā)動機的習慣，很多公交公司到玉柴時會提出買新機需要有再制造的后續(xù)服務(wù)。尤其是大的客戶與專業(yè)客戶，他們有很強的判斷力和信息來源，對再制造的了解比較快、比較深入。中國神華和江西銅業(yè)公司在考察最后決定買卡特彼勒的重型卡車時，一定要看卡特彼勒的再制造能力怎么樣。卡特彼勒的新加坡再制造工廠，每個星期都會有一二批客戶去，他們在購買機器之前首先要判斷企業(yè)的再制造生產(chǎn)能力、供貨時間、供貨量以及產(chǎn)能等因素。
從玉柴角度看，再制造能幫助新機銷售，國內(nèi)已形成使用再制造發(fā)動機的習慣，很多公交公司買新機時要求有再制造后續(xù)服務(wù)。大公司、專業(yè)機構(gòu)等對再制造了解深入，購買機器時會考察企業(yè)再制造生產(chǎn)能力等因素。玉柴再制造工業(yè)（蘇州）有限公司副總經(jīng)理李柯表示，從玉柴的角度看，再制造確實能夠幫助新機的銷售，目前國內(nèi)已經(jīng)形成使用再制造發(fā)動機的習慣，很多公交公司到玉柴時會提出買新機需要有再制造的后續(xù)服務(wù)。大的公司、專業(yè)機構(gòu)、承包商等專業(yè)人士，對再制造的了解比較快、比較深入。他們在購買機器之前首先要判斷企業(yè)的再制造生產(chǎn)能力、供貨時間、供貨量以及產(chǎn)能等因素。
全球副總裁葛瑞德談再制造
目前在中國，再制造處于初期階段?？ㄌ乇死赵谥袊僦圃煲恍┬〉牧悴考磥硐Ｍ_展大型發(fā)動機再制造業(yè)務(wù)，與政府合作。作為已經(jīng)在中國市場運作達十年的卡特彼勒再制造業(yè)務(wù)，葛瑞德表明，目前在中國，再制造還是一個非常新的行業(yè)，正處于初期階段。從卡特彼勒的相關(guān)業(yè)務(wù)來看，在全球一共有 17 家再制造工廠，有大概 4000 人的規(guī)模；而在中國，卡特彼勒再制造則有 100 余名員工。目前卡特彼勒在中國還只是再制造一些小的零部件，未來發(fā)展的機遇是很多的，比如說大型發(fā)動機的再制造業(yè)務(wù)，卡特希望未來能夠跟政府相關(guān)部門合作，開展更大的業(yè)務(wù)。
再制造產(chǎn)品質(zhì)量如新，質(zhì)保與新產(chǎn)品一樣，但成本僅為新件一部分。中國政策相對寬松，希望更開放，如允許大型發(fā)動機舊件進口。如同再制造的定義一樣，再制造業(yè)務(wù)是把能用的舊件再利用起來，結(jié)合一些其他的新件，這樣就使得再制造的成品和原有的新件可以達到同樣的質(zhì)量以及同樣的耐用性和售后保障，但成本卻僅相當于新件的一部分。政策制定者通常都想要把二手設(shè)備阻隔在本土市場以外，以避免同本土的制造商產(chǎn)生競爭，但中國政府非常愿意支持卡特彼勒開展再制造業(yè)務(wù)。希望中國對再制造更加開放一些，比如說大型發(fā)動機舊件的進口，這樣卡特彼勒就可以把大型發(fā)動機的再制造引入到中國來，甚至是把所有卡特能做的再制造產(chǎn)品都引入到中國來。
再制造不會對新機業(yè)務(wù)形成沖擊，反而能降低客戶使用成本，提高競爭力。再制造舊件好由企業(yè)內(nèi)部自行做，再制造產(chǎn)品中有一定比例新件很重要。并不覺得再制造業(yè)務(wù)會對新機業(yè)務(wù)形成沖擊，因為質(zhì)量和耐用性是卡特產(chǎn)品的核心價值，這也是客戶選購卡特產(chǎn)品的原因所在。通過提供再制造的零部件也可以讓客戶使用卡特設(shè)備的整體成本降下來，這也是卡特彼勒的競爭力所在。當一個新品到了使用周期末端的時候，再制造是客戶一種很好的選擇。他們可以把原來的舊件送到卡特彼勒再制造工廠，這樣可以折合一部分成本，減少客戶的購買成本。通過為客戶提供再制造的零部件，為客戶提供了一個低成本的解決方案。對每一個企業(yè)來說，再制造好是由企業(yè)內(nèi)部自行來做。這同再制造的業(yè)務(wù)模式有關(guān)系，因為再制造過程中需要一定比例的新的配件，如果不在公司內(nèi)部來做的話，這種業(yè)務(wù)模式很難運行。通常情況下，再制造產(chǎn)品中有大約 30%~40% 的零配件還是需要使用新件的，這是非常重要的。
卡特欲借 “綠色設(shè)備” 開拓市場
卡特彼勒新任首席執(zhí)行官道格拉斯・歐博赫曼將出訪全球市場業(yè)務(wù)的第一站選在中國，準備加大在中國的研發(fā)和投資力度，開拓節(jié)能減排等新市場?？ㄌ乇死展拘氯问紫瘓?zhí)行官道格拉斯・歐博赫曼將他出訪全球市場業(yè)務(wù)的第一站，選在了中國。他表示，準備通過在中國加大研發(fā)和投資力度，開拓節(jié)能減排等新市場。對于未來市場預期，歐博赫曼認為，2015～2020 年期間，中國將在卡特彼勒全球市場份額中占據(jù)極高的比重。
投資重點領(lǐng)域包括可燃氣發(fā)電、再制造等與節(jié)能減排項目相關(guān)的設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。再制造將是節(jié)能減排的新突破口，發(fā)動機 90% 的部件可回收，通過再制造變成新產(chǎn)品進入市場，對中國節(jié)能減排具有現(xiàn)實意義?？ㄌ乇死障乱徊皆谥袊耐顿Y重點領(lǐng)域包括可燃氣發(fā)電、再制造等與節(jié)能減排項目相關(guān)的設(shè)備生產(chǎn)及研發(fā)。歐博赫曼在再制造方面也顯得雄心勃勃，認為再制造將是節(jié)能減排的新突破口。歐博赫曼舉例說，發(fā)動機有 90% 的部件可回收，通過再制造將其變成新產(chǎn)品進入市場，可節(jié)省大量礦石、煤炭等資源，這對中國的節(jié)能減排工作具有現(xiàn)實意義。

五、卡特再制造發(fā)動機的維護與保養(yǎng)
維修選項保持 “年輕態(tài)”
卡特彼勒在制造 CAT(卡特) 發(fā)動機時，充分考慮到了后續(xù)的維修需求，為發(fā)動機的零部件設(shè)計了一到三級不同的生命周期。這種前瞻性的設(shè)計理念，使得客戶能夠通過對不同級別的零部件進行及時維修保養(yǎng)，有效地保護和延長發(fā)動機的生命周期。
卡特彼勒的零部件生命周期設(shè)計獨具匠心。一級零件磨損較快，不可重復使用，在維修時必須進行替換，如軸瓦、活塞環(huán)、墊片、氣門導管等。這些零件在發(fā)動機的運行過程中承受著較大的壓力和摩擦，容易出現(xiàn)磨損，及時更換可以避免故障擴大，保護價格較高的三級零件。二級零件磨損較慢，有重復使用的可能，主要包括活塞、缸套、氣門機構(gòu)、機油泵等，以及基礎(chǔ)維修選項包含的零件。三級零件磨損非常慢，一般情況無需更換，但如果發(fā)動機超出了三級維修的選項范圍，還可通過 CAT 再制造或更換發(fā)動機來恢復 “健康”。
CAT 再制造為客戶提供了 “低成本，高價值” 的發(fā)動機解決方案。再制造具有低于新件的價格，卻有與新件相同的質(zhì)量以及全面的技術(shù)支持。以市面上保有量較高的 CAT320D 挖掘機為例，基礎(chǔ)維修具有較低的維修成本，能夠及時更換一級零件，避免故障擴大造成昂貴的三級零件損壞，從而恢復較佳功率、延長發(fā)動機壽命。長缸體互換則賦予發(fā)動機新的生命周期，恢復較佳工作效率，縮短停機時間，降低維修成本?？偝苫Q能夠迅速解決停機故障，使用 CAT 標準修復工藝，賦予發(fā)動機新的生命周期，嚴格的功率測試確保性能如新。
日常檢查與故障處理
當發(fā)動機存在故障時，通常會表現(xiàn)出一些異常現(xiàn)象，如工作無力、聲音發(fā)悶、容易熄火、冒黑煙等。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常情況，應第一時間通知卡特彼勒代理商服務(wù)人員，以防給發(fā)動機帶來更嚴重的損害。
發(fā)動機故障可能由多種原因引起，如進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等出現(xiàn)問題。參考寫作素材中的內(nèi)容，我們可以了解到一些常見的發(fā)動機故障代碼及解決方法。例如，進氣系統(tǒng)故障代碼 P0101 表示進氣壓力傳感器電壓過低，可能由傳感器損壞、線路故障或進氣系統(tǒng)泄漏引起。解決方法包括檢查傳感器、線路和進氣系統(tǒng)，確保其正常工作。燃油系統(tǒng)故障代碼 P0171 表示燃油系統(tǒng)過稀，可能由燃油噴射器堵塞、燃油壓力不足、空氣流量計故障或進氣系統(tǒng)泄漏導致。解決方法包括檢查燃油噴射器、燃油壓力、空氣流量計和進氣系統(tǒng)，修復或更換出現(xiàn)問題的部件。
此外，寫作素材中還提到了卡特發(fā)動機報 639 故障可能是數(shù)據(jù)鏈接故障引起的，并列舉了十種卡特發(fā)動機故障修復的技巧。如檢查積碳、煙霧、水溫、閥門止回閥、氣缸壓力、燃油噴射卡滯、火頭等情況，通過排查這些方面的問題，可以幫助我們找到故障原因并進行修復。
總之，日常檢查對于及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障至關(guān)重要。當發(fā)動機出現(xiàn)異常時，應立即通知卡特彼勒代理商服務(wù)人員，以便他們能夠迅速進行故障

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