一、康明斯柴油發(fā)動機冬季難起動原因與解決方案
康明斯柴油發(fā)動機在冬季難起動的原因主要有以下幾點：
首先，低溫影響顯著。當氣溫下降時，柴油的凝點可能導致其粘度增大，流動性變差，噴射速度降低。同時，機油的粘度也會隨溫度降低而增大，潤滑性能下降，增加啟動阻力。例如，冬季環(huán)境溫度低，機油黏度增大，各運動機件的摩擦阻力增加，使起動轉速降低。蓄電池容量隨溫度下降而減少，進一步降低起動轉速。由于起動轉速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長，嚴重時甚至不能燃燒。
其次，燃油系統(tǒng)問題。燃油系統(tǒng)中的過濾器、油管等部件可能因低溫而堵塞或老化，導致供油不暢。此外，噴油嘴可能因結冰而無法正常工作，影響柴油機的啟動。

再者，柴油的霧化質量差。低溫下的柴油黏度增大，加之空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質量變差，難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導致起動困難。
解決方案如下：
1、是定期檢查燃油系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)，確保其正常工作。在冬季使用前更換低溫性能更好的機油和電池，并定期檢查電池電量。
2、是在啟動前嘗試預熱柴油和機油一段時間，以提高其溫度，使其更易于流動和潤滑。可將熱水加入發(fā)動機冷卻系預熱，這是改善啟動性能的有效途徑。
3、是如果問題仍然存在，可以考慮聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行檢查和維修。充分利用車上的預熱設備來預熱柴油發(fā)動機，如解放系列、康明斯 6BT 系列、五十鈴和依維柯等車用柴油發(fā)動機裝用了電子預熱塞進行預熱，提高進氣溫度；斯太爾車用柴油發(fā)動機采用電子預熱器或輔助燃料預熱裝置預熱，提高進氣溫度。

二、康明斯柴油發(fā)動機冬季低溫影響
康明斯柴油發(fā)動機在冬季面臨諸多挑戰(zhàn)，其中低溫影響尤為顯著。首先，隨著冬季氣溫降低，柴油的凝點可能導致其粘度增大，流動性變差。這使得在發(fā)動機啟動時，柴油難以迅速到達燃燒位置，影響了啟動性能。例如，康明斯 350 千瓦柴油發(fā)電機組在冬季時，由于外界溫度低，柴油機吸入汽缸內的新鮮空氣溫度低，汽缸壁、氣缸蓋、活塞頂?shù)臏囟纫驳?，壓縮終了時燃燒室的溫度不足。這不僅使得壓縮終了時空氣與燃油混合后的溫度達不到自燃溫度，造成發(fā)動機難以啟動，還會影響整個燃燒過程的效率。同時，冬季低溫下機油粘度增大，流動性變差，增加了曲軸的旋轉阻力，使啟動性能進一步下降。就像東風康明斯發(fā)動機在冬季，潤滑油的黏度會隨溫度降低而變稠，流動性減弱，加劇了發(fā)動機零部件的磨損，可能使發(fā)動機等重要機件受到不同程度的破壞。此外，低溫還會影響蓄電池的性能。冬天外界環(huán)境溫度較低，電解液黏度增加，滲透能力下降，使其內阻增大、容量和端電壓下降，造成起動機驅動扭矩降低。

三、康明斯柴油發(fā)動機冬季燃油系統(tǒng)問題
在冬季，康明斯柴油發(fā)動機的燃油系統(tǒng)也容易出現(xiàn)問題。燃油系統(tǒng)中的過濾器、油管等部件可能因低溫而堵塞或老化，導致供油不暢。比如論文中提到，燃油濾清器過臟會影響燃油供應，此時應更換濾清器。另外，油罐車使用橡膠管向油箱內加油時，膠管內層老化、腐蝕脫落后進入油箱或把擦車布等物掉進油箱，堵塞出油口或管路。拆下燃油濾清器進油管接頭，如油量很少，說明低壓油路堵塞，需要檢查疏通管路，必要時拆下燃油箱下面的蓋子，將臟物清除掉。同時，冬季選用的燃油質量也非常關鍵。如果燃油中含雜質、水分太多，會影響發(fā)動機的正常啟動和運行。應換用標準燃油，根據(jù)不同溫度選用合適的原廠柴油，如東風康明斯發(fā)動機在冬季保養(yǎng)時，要根據(jù)溫度選擇合適的柴油，溫度在 4℃以上時選用 0 號柴油；溫度在 4℃— -5℃時選用 -10 號柴油；溫度在 -5℃— -14℃時選用 -20 號柴油；溫度在 -14℃— -29℃時選用 -35 號柴油。如選用柴油不適合對應溫度，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。

五、康明斯柴油發(fā)動機冬季柴油霧化質量差
冬季康明斯柴油發(fā)動機的柴油霧化質量也會變差。由于汽缸內溫度較低，噴油器噴出的柴油揮發(fā)性差，不易霧化。噴霧顆粒大時，部分霧化的柴油與冷的汽缸壁、活塞頂接觸時，容易凝結成大顆粒柴油，使混合氣濃度進一步降低，影響啟動性能。以康明斯 350 千瓦柴油發(fā)電機組為例，柴油霧化質量差會導致混合氣濃度不足，難以達到自燃溫度，從而影響發(fā)動機的啟動性能。這種情況在冬季尤為明顯，因為低溫環(huán)境下柴油的粘度增大，揮發(fā)性降低，使得噴油器噴出的柴油難以形成良好的霧化狀態(tài)，進一步增加了發(fā)動機啟動的難度。

六、康明斯柴油發(fā)動機冬季解決方案之檢查系統(tǒng)
為解決康明斯柴油發(fā)動機冬季難啟動的問題，首先可以進行系統(tǒng)檢查。檢查電氣系統(tǒng)，包括蓄電池、啟動馬達、發(fā)電機及線路的連接情況。如果機器作業(yè)過程中遇到的最低氣溫很低，則要更換較大容量的蓄電池和有效截面較大的蓄電池連接線；如果機器配有乙醚輔助啟動裝置，則要對其進行檢修和添加乙醚。檢查柴油供給系統(tǒng)，校驗噴油器的霧化情況和供油時間，采取措施增強氣缸的密閉性，檢修渦輪增壓器、燃油箱及燃油管路；勤清理空氣濾清器，隨環(huán)境溫度的變化及時更換合格的燃油，及時排放燃油箱的積水和沉淀物等；適當縮短空氣濾清器和燃油濾清器的更換周期。檢查冷卻系統(tǒng)，更換合格的防凍液，檢查節(jié)溫器及水泵的工作性能，在水箱前及發(fā)動機罩的周圍加裝必要的保溫被等。檢查潤滑系統(tǒng)，更換與工作環(huán)境相適應牌號的潤滑油，在氣溫變化過大的冬一春過渡季節(jié)，可選擇適用溫度范圍寬的潤滑油（如冬夏兩用機油），縮短機油濾芯的更換周期；必要時檢修機油泵及曲柄連桿機構，以確保潤滑油路的正常工作。此外，檢查發(fā)電機時要進行目視走動，確保發(fā)電機周圍沒有碎屑，檢查是否有泄漏、水坑、污漬或任何其他出現(xiàn)故障的跡象。

七、康明斯柴油發(fā)動機冬季解決方案之預熱
預熱是解決康明斯柴油發(fā)動機冬季啟動困難的重要方法之一?？梢圆捎秒姛崛到y(tǒng)向氣缸中供應熱量使得壓縮溫度足以點燃燃油。當溫度為 10℃或更低時，可采用一種進入空氣預熱器。預熱設備包括一個將燃油泵入進氣歧管中的手油泵和一個將電熱塞電路接通的開關，電熱塞由蓄電池通電加熱。燃油在進氣歧管中燃燒以加熱吸入的空氣。警告：不可將幫助起動用的蒸汽與預熱器聯(lián)合使用，這樣做將會導致火災。冷起動時使用預熱器的步驟如下：將油門調到怠速位置，將電熱塞撥動開關轉到 “開”（ON）的位置上，紅色指示燈應亮；紅色指示燈亮了 20s 以后，開始起動康明斯柴油機；如果柴油機在 30s 內不能起動，停止轉動柴油機，等 1 - 2min 后再行起動；柴油機起動以后，慢慢地泵動手油泵以保持柴油機怠速運轉，在寒冷氣候下，怠速運轉可能需要 4 - 5min 或更長時間，不要升高柴油機轉速；當柴油機熱機后，在手油泵注油行程間不再顫動時，停止泵油，關閉并鎖上手油泵，關掉電熱塞撥動開關（紅色指示燈熄滅）；如果發(fā)動機在預熱器泵頭三個滿行程中無起動跡象，可采取其他措施。此外，還可以在啟動前預熱柴油和機油一段時間，以提高其溫度，使其更易于流動和潤滑。

八、康明斯柴油發(fā)動機冬季解決方案之聯(lián)系維修
如果康明斯柴油發(fā)動機在冬季啟動困難的問題仍然存在，可以考慮聯(lián)系專業(yè)的維修人員進行檢查和維修。專業(yè)維修人員具有豐富的經驗和專業(yè)的知識，能夠準確地判斷發(fā)動機啟動困難的原因，并采取有效的措施進行修復。例如，當確屬油泵故障時，應拆下送廠修理（現(xiàn)場不得隨意拆卸）。對于噴油器故障，當更換彈簧或調整后仍不能排除故障，說明故障不在兩閥上，可能是液壓泵磨損等，必要時更換新液壓泵。同時，維修人員還可以對發(fā)動機的各個系統(tǒng)進行全面的檢查和維護，確保發(fā)動機在冬季能夠正常運行。

康明斯柴油發(fā)動機在冬季難起動是由多種因素共同作用的結果。低溫影響了柴油的流動性、機油的粘度、蓄電池的性能以及柴油的霧化質量等，同時燃油系統(tǒng)也容易出現(xiàn)問題。為解決這些問題，可以采取檢查系統(tǒng)、預熱以及聯(lián)系維修等多種解決方案。通過這些措施，可以有效地提高康明斯柴油發(fā)動機在冬季的啟動性能，確保發(fā)動機的正常運行。